ゆきポメのぐだブロ!

このブログはゆきポメの些細な日常を記したものです

約1年ぶりですごめんなさい。最近始めたこと、現状解説

1年間サボタージュしててごめんなさい!

題名の通りですわ。こんばんはこんにちは、ゆきポメです! 約一年ぶりですがまぁ、色々ありまして放置状態でした。生きてはいます。これからポチポチとまたブログ書いていきますのでよろしくお願いいたします。

 

本題、最近始めたこと。

皆さんは「ウマ娘プリティーダービー」という作品をご存知でしょうか?薄っぺらく言えば実在の競走馬を擬人化した作品です。元々、私はこの世界で一番好きな動物は馬なんですよ。んで、競走馬と触れ合う機会も奇跡的に持っていますし、乗馬もしています。競馬も…多少やりますが…普通は「勝つ」為に考えてやるのですが、私の場合は好きな馬と騎手とロマンに応援入れる程度なのでギャンブルにはなってないんですけどネww

さて前置きが長くなりました。そのウマ娘にハマったのが昨年。そんなウマ娘から…まぁ、お決まりのコラボ商品が出るわけですよ。

Astell&Kern SR15 UPD

なんじゃそりゃ? https://www.iriver.jp/products/product_178.php

URLの先を見てもらうと分かるんだけど…携帯音楽再生機(ポータブルオーディオ)です。

この再生機(以下ポタオデ)がコラボ商品として限定数で発売された。その値段、驚異の約10万円!! たっけー!普段ウォークマンのAシリーズを使ってた私にはあまりにも高すぎる!!

所詮はポタオデ、それに10万を出すなんてwww ないわー。と最初は思って見送り。念のため言っておきますが、このメーカーの素晴らしいところはコラボ商品と通常品の価格差が殆どないのでコラボだから特別高いわけではありません。(因みにSE100の方はfripSideモデルがありますがこれもほぼ通常と等価です)

でも…人間どうしても欲しくなります。元々音楽は演奏する側でもありますし、モニタリングする側でも作る側でもあったので…こうなった買っちまえ!!と勢いで購入!!

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やったぜ!

財布が軽くなったけど仕方ないネ。とりあえず取り出して充電してると…ある疑問が。

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なにこれ??ジャック穴が2つあるんだけど?しかも片方異様に細くね?? 調べてみると大きい方が3.5ジャック。所謂、一般的なミニプラグの規格。小さい方は2.5バランスジャック。バランス??なんやそれ?

とにかく持ってるイヤホン差して聞いてみよう。

ウォークマンのAと同じ曲をぶち込んで同じイヤホンで聞き比べてみる。

「は??」

違いは10秒で分かる。音が全然違う。同じデータ、同じイヤホンなのに全然違う。理由は簡単である。再生するポタオデの内蔵アンプが全然違うのです。SR15の方が圧倒的に強いアンプを積んでますからね。

こうなると疑問なのはさっきの小さいジャック穴…

バランス接続とアンバランス接続

んでなにこれ?何が違うんけ?? 一般的な3.5の方はアンバランス接続という方式で接続されてます。殆どが3極アンバランス(4極の場合はマイク入力やノイズキャンセリング等)です。

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画像で分かる通りですが2.5バランスは4極になります。

アンバランスは+と+と共通の-で構成される

アンバランスは右側のイヤホンの+極と左の+極 左右のマイナスはプラグで合流させて1つにまとめて戻す。つまり、+と+と-の3極で構成されています。

バランスは+と+と-と-で構成される

一方バランスは左右共通で戻していたマイナスを左右で独立させて戻すようになっています。

 

マイナスが独立してるのとしてないのでは何が変わるの?? 結論から言えば独立していることでノイズが減り音の解像度、クッキリ感が増します。この差は体感できる程度です。ただポタオデ側がこれに対応した出力をする機能がなければ意味がない。因みに、アンバランスのミニプラグは国際的に3.5mmを使う共通性がありますが、バランスに関しては2.5mm(Astell&Kernなど) 4.4mm(Sonyなど)みたいにメーカーによってまちまちなのです(2.5か4.4だけど)

 

さて良い再生機器を手に入れたら当然より優秀なイヤホンが欲しくなります。この際の勢いです買ってしまいましょう!!

こうして沼は口を開く

まずはSR15の特徴であるヴォーカル域の高い解像度を生かしつつ全体がなるイヤホンを…調べるとFinalのE5000が良いらしい…購入!(1.9万)

さてこのE5000、MMCXコネクタを採用しておりケーブルを好きに変えることができる。せっかくなので他人の意見を鵜呑みにしてケーブルを買いに秋葉原へ。

オヤイデ電気さんでケーブルを色々試して購入。銀と銅(102SSC)のハイブリッドのモデルにしました。値段は1.5万 たけぇ。ケーブル如きでそんなに音が変わるもんか?と思っていたがこれが凄く変わる。たかがケーブル、されどケーブルなのである。

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イヤホンの細かいレビューは最後にまとめてあるのでそちらを参考にしてください。

 

SR15を買ったお店(ヨドバシ)のアイマス好きの店員さんと仲良くなって色々話してると彼からアドバイスが。

「SR15ならCampfireAudioのORIONなんかいいですよ!女性ボーカルが透き通ります!5万円以下なら一押しです」

待て待て待て、普通に考えればイヤホンに4.6万は結構狂気じみてきてるぞ…。でも…気になりますねぇ…。

(試しに聞くだけなら…(フラグ))

 

???「墜ちろ…墜ちたな(確信)」

 

はい。買いましたww 

ここで面白いのが銀と銅のケーブルでは相性が微妙。友人の銀線を借りるとこれがドンピシャ。

マジか…銀のケーブルが必要なのか…。

 

閑話

イヤホンのDDとかBAって何?

先ほど出てきたFinalのE5000はDD(ダイナミックドライバー)。CampfireAudioのORIONはBA(バランスドアーマチュア)という発音器官が搭載されています。

DDは皆さんがよく知っているスピーカー形状をしています。まさにスピーカー。

BAは…

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こんな形をしていて一見は金属の箱です。元々BAは補聴器なんかで使われていて、広い音域があり、一番得意な音域を出すときは抜群の鳴りをすると言われています。

DDの音域が狭いってわけでもないので一概にそうと言い切れるのかは個人的には疑問です。

この特徴がORIONが女性ボーカルが澄んだ音が出る理由の一つだと思います。

 

閑話終了

ケーブル自分で作ればいいんじゃネ?

友人の協力を得てケーブル自作を始めちゃいましたww

材料は基本オヤイデさんで購入!基本的にケーブルを作るのに必要なものは

  • 線材(ケーブル)
  • オスプラグ(3.5、2.5、4.4のどれか)
  • ネクター(MMCXや2pinなど)
  • スプリッタ―(左右分岐のカバー。必須ではない)
  • 熱収縮チューブ(必須ではない)

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あとはハンダコテやハンダですね。

そして、友人が放った一言が

「お前ウマ娘好きならウマ娘イメージしたオリジナルケーブル作れば?」

……「やってやろうじゃねーかー!!」

ウマ娘オリジナルリケーブルシリーズ(仮)

最初に作ったのはモデル、サイレンススズカ!個人的に一番好きな馬でありウマ娘でありますww

サイレンススズカは儚くも強い意思がありそのイメージには銀の多芯が良いと思った。因みにケーブルの芯数は最低が4芯。増やせば当然ケーブルからの情報量は増えるので音が変わります。例えば銀線の4芯と8芯では、4が細く鋭い高解像度で低音がやや失われる傾向ですが、これが8芯になると高解像度はそのままにやや丸く、低音の失いもやや和らぐ傾向に変わります。

なので、サイレンススズカモデルは8芯の銀線で確定!

そもそもウマ娘リケーブルは以下の目標を掲げた

  1. 線の色をそのウマ娘のイメージカラーに一部塗装して編み込む
  2. スプリットをオリジナルで製作してウマ娘の何かを彫る

線の塗装は問題だらけだった。アクリル塗料で最初に塗装してみたが当然のように編み込んだら剥がれてしまった。

試しにマッキーみたいな油性インクで塗ったらうまくいった。だが発色に難あり。結果、油性の塗料を配合してエアブラシで塗装したところ上手くいった。

スプリットはアルミ材を切り出してレーザー刻印機で彫った。CADデータが合わなくてその都度Aiで作り直した。

そうしてできた初号 サイレンススズカ。ORIONに合わせたらこれが凄くいい。

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その後…

まぁ、色々作ってみました

今後も増えていく予定ですww

以下は買ったイヤホン+聞いたイヤホンのレビューやオリジナルケーブルの性質についてです。

Final E5000

MMCXコネクタ採用のDD1機で構成されています。DD1機ですが音域は広いです。特に中音域に広がりがあり聞きやすい傾向のイヤホンです。メーカーは川崎に本社がある日本製です。

銅線、銀メッキ銅線、銀+銅線と相性が良く、逆に銀線とは相性が悪いです。

弱点として致命的なのがインピーダンスが低いことです。インピーダンスは交流抵抗を示すのですがこの値が低くなると鳴らしにくい傾向になります。もちろん高ければいいという訳ではありません。高いと今度はノイズが混ざりやすくなってしまうのです。

ですが、このイヤホンは本当にインピーダンスが低いのでまともなアンプが入ってる機器でないとその真価は発揮されないと思います。携帯で聞くには全く向かないイヤホンですネ。

CampfireAudio ORION CK

MMCXコネクタ採用のBA1機で構成されています。こちらもシングルですが広範囲を鳴らしてくれるイヤホンです。搭載されているBAの得意な音域はおそらく中高音で女性ボーカルとの相性が抜群にいいです。透き通った女性ボーカルは後述するCampfireAudioのハイエンドより勝っていると思います。マジ女性ボーカル特化型イヤホン。SR15との相性も抜群にいいです。銀線との相性が非常によく銅線との相性が悪いです。

弱点としては低音域はE5000より鳴りません。また、ケーブルの相性で凄くよくも悪くもなります。あと、イヤホンにかかってるアルマイトが非常に脆い!すぐ剥げる。CK(セラミックコーティング)されて多少はマシになったけど多少です。

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CampfireAudio SOLARIS

まず初めに断っておく…何も言うな。買った。何も言うな。

MMCXコネクタ採用のBA3、DD1機のハイブリット型です。ORIONと異なりBAは1から3に。おまけに低中音はDDが担当するという仕様です。解像度、音域の広さの鬼ですあらゆる音が鳴ります。流石ハイエンドww でもね、なんでも鳴るのって…諸刃の剣なんですよ。線の相性は銀ではDDが鳴ってくれないので銅線+銀線や銅線、オーグラインの多芯と相性がいいです。発音器官が多いので情報量が必要になります。なので4ではなく8芯の方がよい傾向になります。

弱点は諸刃の剣です。なんでも鳴る、インピーダンスは高い。故に下手な音質の音源はより悪く。ノイズがでる脆弱な環境ではノイズがのりまくり、ご丁寧にホワイトノイズまでガンガン鳴らしてくれます。また、ORION同様剥げます。こちらはアルマイトではなく24金メッキなのですが…w

ORIONの時にも書きましたがボーカルの澄み切った感はORIONの方が上です。全てを鳴らすが故にそういった特化した部分も表に出にくいようです。でもね、こいつでクラシックとジャズを聞いたら…最高だぜ!

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CampfireAudio ANDROMEDA

旧ハイエンド。こちらとSOLARISどっちを買うか悩んだ。BA5機のBA多ドラ構成で名前の通り銀河のような広い澄んだ音域が特徴です。特に高音域の澄み切り感は圧倒的でハイエンドのSOLARIS以上かもしれません。(因みにSOLARISラテン語で太陽)

銀線との相性が良く多ドラなので多芯の線がより解像度を引き出してくれます。銅線と銀メッキ銅線の相性はよくないです。

弱点は音が広いが故に特化した部分が少ない。ボーカルで聞くとなんかいまいち。でもね、クラシックとジャスは最高だよ。マジでその広い音に吸い込まれるよ。

あとさっきからずっと言ってるけどアルマイトが弱いので剥げます。

 

他にも中華イヤホンがあるんだけど…こっちは何とも言えないので割愛します。

 

銀線、銅線、銀メッキ銅、オーグライン傾向とプラグメッキ

  • 純銀線  純銀(99%以上)でできた線。銀は言わずもがな電気抵抗が一番低い物質でこれのおかげか非常に音が鋭く立ち上がり高音域に音を特化させる傾向が強い。故に音全体の解像度があがる。だが、低音域を弱め細らせるという弱点がある。あと単価が銀だけあってソコソコ高い。
  • 銅線   無酸素銅(OFC)や独自の規格(102SSC)があったりする。一番多くの配線に使われている。良くも悪くもフラットで力強い。低音も良くなるし高音もなる。銀程の立ち上がりはないがオールラウンダーである。単価は安い
  • 銀メッキ銅   メッキがどこのなのかで結構変わる個人的には潤工社のメッキが分厚く優秀だと思う。銀の性質と銅の性質を合わせた感じ。弱点は何故かわからないけどハイブリッドタイプの構成よりこれ単体の方が解像度が劣る。あれれ?いいところを併せ持ってるはずなのに…。単価は安い
  • オーグラインαとPt   オーグラインは銀と金でできた合金でαは金の含有率を、Ptはその名の通りプラチナをさらに含ませたタイプになる。共通して言えるのは早い立ち上がりでありながら銀程細くならない、低音も失わない。解像度も高い。高音域は銀には劣るが銀メッキや銅には勝る。 αはモニター寄りで全体的に鳴る傾向。Ptは中高音域が前に出てくる傾向がある。単価は…無茶苦茶高い!!

 

  • Pinロジウムメッキ   ロジウムメッキは硬く非常に耐久性が高い。また金より伝導性が優れている傾向でもある。弱点は単価が高い!
  • Pin金メッキ    一番メジャーなメッキプラグ。
  • Pin銀メッキ    ノブナガが出してる多層の銀メッキ。銀メッキは剥げやすいがその弱点を多層で補っている。一番鋭い立ち上がり傾向であり流石銀である。

 

リケーブルに関して興味がある方は https://twitter.com/SilenceSuzuka_4 こちらにDMください。

最強のバイク…ってなんだ!???

   最強ってのは”お前”の為にあるような言葉だ!

                                   byゆきポメ

 

エンデュランサーでツアラーで超ローコスト!?

私だよっ☆ たまにはバイクのことも書かせてくださいww 

 

今回は日本を代表するスーパーマシーンを紹介します。

 

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    私だよ!ワタシっ!!!

 

そうですね…海外の某番組で廃食用油で走らされたあげく15mから落とされてもエンジンがかかったバイクです…。

 

リトルカブでも旅がしたい!

ある人から1万円で4速リトルカブを譲って貰ったのが全ての始まりです。

ドノーマル50ccでは精々60kmが精一杯。そもそも50ccでは速度違反です!そこで、このリトルカブくんを改造することにしました。

カブの改造では無限の組み合わせがあり社外部品を含めたらそれはもう宇宙のような世界であり究極の沼です。なので、ここで条件を加えます。

  • 無加工純正部品流用の範囲
  • カムとクラッチとキャブとマフラーは除く
  • 遠心機構は絶対に変えない
  • 足回りは強化する
  • リアにはデカい荷台
  • 基本外装やフレームはいじらない
  • 暗い純正ライトを何とかする

こんな感じです。

 

げんつき! の強い味方???

この条件を満たして相談にのってくれる強い味方が…いるんですよ!

漫画家 アキヨシカズタカ先生

先生のHP 

商業漫画家アキヨシカズタカの公式HP『アトリエモンキー』

Twitter 

漫画家アキヨシカズタカ (@ateliermonkey) | Twitter

 

ん!???って方が多いと思いますが先生とは交流がありますw 漫画家さんですが先生はカブ系エンジンをアレコレやってきた人なのでノウハウがあります。

 

そしてもう一人、この企画の最大の立役者をご紹介します。

バイク屋 オートサイクル相模

バイク屋HP 

オートサイクルサガミ | スズキバイクショップページ

何の変哲もないバイク屋さんです。でもアキヨシ先生のモンキーを面倒見ているのは全部ここなんですよw

 

さて、役者は揃った!色々相談してアレコレが決まっていきました。

 

カブは電気羊の夢をみるのか?

  • MD70(郵政)流用で高回転型エンジンにできる
  • シリンダーにMoS ピストンとリングとピンにWPC+MoS
  • 4速ミッションもWPC+MoSで強化する
  • JUNの強化クラッチ
  • 強化オイルポンプはキタコ
  • PC20キャブ(改)
  • カムは旧タケガワSSカム(レーシングでは高回転すぎる)
  • サスは前後YSS
  • フォグランプ増設
  • イグニッションコイルがボロボロなので換える

大まかにはこんな感じ

 

1/1プラモデルカブ系エンジン

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MD70ヘッド(新品)を加工します

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ノーマルエンジンをおろして分解!

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ピストン小さいw スタッドボルトも取って強化品(社外)に換えます

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バラしってたらストレーナーが見るも無残な姿で出てきました。当然交換

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左上ノーマル クランク細い…右MD70クランク 6Vクランク(太くてショート)に12Vの部品が組み合わさってる(ノーマルでこう)

だからこそ12Vリトルにポンで付くんですけどw

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WPC+MoSに出すミッション。

写真はないけどピストンも全然違うしコンプレッションも上がる。シリンダーも特別製で郵便屋さんはずりーww

他にも細かな所をアレコレ換えたり加工して…総額8万位かかりました。

マフラーなんて…密林に売ってる2000円だぜ?w

 

8万でその効果は絶大だ!

ノーマルと比べて今回の改造で大きくリトルくんは変わりました。

  1. 黄色ナンバー!(大切)
  2. 最高速度は某所でGPS測位121km/h(Ninja250のメーターだと130km/h手前)
  3. サスがしっかりしたのでキャンプ道具を満載しても大丈夫
  4. 夜間の暗さが軽減した
  5. 燃費も回して最低50km/Lくらい。燃費運転で最大78km/L
  6. 北海道ツー問題なくできた

と、純正流用をメインとしてる為か耐久性も期待できる改造でした。

やはりカブは最強のバイクだよww

 

なお、今回紹介したMD70の部品は郵政部品なので正確なパーツ番号がないと注文できません。かつ、今回私の注文でヘッドやクランク、ピストン等は品切れになりました…。

東京モーターサイクルショーとWEXイースト第1戦 クロスパーク勝沼

まったく…レースに出る度にお笑いだよ

 

 

はいどうも~ヴァーチャルオフローダーのゆきポメです☆(パクり)

まずはモタサイのお話から

 

東京モーターサイクルショーは波乱

今回、私はモタサイにあるお方のお誘いから仕事参戦の予定でした…。細かい内容はココには書けないのですが結論から言えばモタサイ4日前位にドタキャンをくらってしまいました。予定は水泡に帰し詰めていたことは無駄に…。悲しいけど原因は大本営様なので泣き寝入り。

仕方がないので別口で参加しましたw

 

Husqvarnaブースは結構盛り上がった!

我らがハスクブースはお陰様でソコソコに好評でした。金曜日でも新型のVITPILEN701やVITPILEN401&SVARTPILEN401は沢山の人にご覧になっていただけました。

ご来場くださった皆様から一番多かった質問は「701SuperMotoとVITPILEN701は形以外に何がどう違うの?」というのと「401の2つは何が違うの?」でした。

大崎さんが頑張って説明してましたwお疲れ様です。 

又、HusqvarnaのTC85でモトクロスをしている「まっきーぺん」選手が金土曜お仕事されてました。今シーズンも頑張ってください。

私が一つだけ思うのは…仕方のない事なんですけどレーサーの展示がより小さくなってしまったことが悲しいです。今回はTC85とFE350の2つのみでした。物がなくてそもそも需要分すら確保できていない現状ではありますが…できたら最新鋭の2stFIマシーンTE250iやあまり目立たないけど最強モタードFS450とかも展示してほしい…。

てか大本営様は250EXC TPI展示してんだからハスクにもやらせろや!!

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VITPILEN701

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VITPILEN401

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TC85

 

因みに、ハスクバーナのJAPANモデルにはないキチガイエンデュランサーFX350という車両もありまして…こちらは展示されることはますないですが…ご興味がありましたらご連絡くださいww(以下に簡単な説明)

FX350とは? 公道走行不可 本来はクロスカントリーマシーン FC350エンジンベース 6速化 リア18インチ サイドスタンド有 サスはXplor48ではなくAir48 

TE250より軽く、TX125より重い車重にFE450並のパワーとトルク。ぶっちゃけじゃじゃ馬。

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Betaのトライアルでバランス合戦だ!

BetaのEvo80と300のトライアル車でバランスとってみよう体験ができるブースがあり、共にハスク仲間のAくんとバランス合戦!

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流石今年から固定ゼッケンもちは違いますねぇ!

私はクソ雑魚ナメクジなんで少ししかできませんでしたw

 

ん?奥に…見覚えがある方がいらっしゃいませんか!???

 

西村亜弥選手登場!?

西村選手はレディーストライアルのチャンピオンです!モタサイのトライアルショーにも出てらっしゃいました。偶然偶々近くにおられてなんかこう巻き込まれる感じで乗ってくださいましたww

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もうね…レベルが違いすぎますよマジで…。

この時の条件 

 服装は見て分かる通りスカート

 靴は5cmのピンヒールですwww

 

これで片手離してピースして余裕の安定ですよ?どうなってんだよ!!!!

 

その後、もう一人すごい選手が巻き込まれます…。

G-NETライダー 和泉 拓選手ww

 

偶々いたせいです。私のせいじゃないですw お写真を撮り損ねたのが非常に悔やまれるのですが…流石G-NETライダー安定してましたよ!

本人に言わせると無理やり安定させてるだけだから西村選手のようにずっと安定させてるのは無理…とのことですが…充分過ぎるくらい凄いですよマジで…。

 

G-NET 日本ハードエンデューロ選手権 ありえないゲロ沼、ありえないクライム、ありえないダウンヒル、そういうものを走破して笑えるフレンズが出場するレースだよ!

 

LIQUI MOLYさんとお話し

キモリというのですが…二硫化モリブデンの特許かなんかを世界で初めておさえたとこ?らしいです。なお本社はドイツです(またかって言うな)

オイルとかあるんですが本来は添加剤を製造するメーカーです。前にもチラッと書いたんですがこの辺は宗教じみてるとこがあるんであんま気にしないでください。

先に言うけど正直に書いてくからね。

まず、オイルは使ってないし使うつもりもない。結果が出ていて興味もあるのは添加剤の方。

因みに、私の言う結果とは「数字と物がどうなった等」であり「感覚」ではないです。オイル系統に対してフィーリングや誰これのレポで判定するのは大っ嫌いだし全く信じません。数字等で出してください。当然出せませんよ。暗黙のアレコレですよ。

あんま言うとバッシング来そうなんでこの辺で。「数字」の意味を知りたい方は個別に私と仲良くなってくださいwwww

 

そんなリキモリさんの製品で本国のカタログには載っているのに日本には正規で入ってないイイものがあるんです。

ボルト等の齧り込み防止剤です(パーツNo.3074 本来はブレーキ用)

私も今まで齧り込み防止にはワコーズのスレッドコンパウンドを使っていたのですが、エアゾルタイプは飛び散るし無駄が多い(無くなるの早い)チューブタイプは手が汚れるし石油とカッパー剤が分離しやすい。

こいつのメリットは刷毛が付いてて触れずにさっと塗れること、エアゾルではないので飛び散らないし無駄が少ない。耐熱温度1200度。

要するに楽がしてーのだw

このお話をリキモリブースでしたところ代理店の谷尾商会様が真剣に聞いてくださいました。本国の人も来ていたのでガヤガヤとお話にw

日本語、英語、ドイツ語が飛び交う事態にwwww これだからモタサイは面白い。

キモリ様、谷尾商会様…ありがとうございました!

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ディアンドル(ドイツ南部の伝統衣装)風衣装のキャンペーンガール

 

その他のブース

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アジアラリーに参戦したウラル!ウラルはロシアのイメージですが現在は米国生産です。

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ヨシム~ラ!

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アプリリアRX125 125ccオフ…人気でそう!でも生産国が…中国…。

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モトコルセに飾られてたV4の1299パニ(参考価格1700万円)

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ヤマハ発動機の電動トライアル。世界はもうとっくに電動の流れが来てる。頑張れ追いつけヤマハ…あと電動のYZだしてw

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YZ65 YZ85以下がやっと出た。ハスクのTC65と比べると…サスの動きがいまいちだった…。TC65はCGC走れるくらいにはトルクありますからねw 頑張れヤマハ

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KTMの1290スパアド もはやメーターがスマホであるw

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YSS サスの森 カブでお世話になってます。

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埼玉自動車大学校 陸王 あぁ^~最高なんじゃぁぁ!!!

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サイドバルブエンジンだぜ?この辺がセクシー、ヘ〇イン。あぁ^~宝くじ当てて俺もなぁ~シューペ買いてーなー…。

 

まだ終わらないよ!今度はWEX第1戦 クロスパーク勝沼!!

4/1に行われたクロスパーク勝沼のWEXに参加しました。本当は午前中に参加して午後に帰ることができる90分コースに出ようと思ったのですが…甘えるな!とどこかから言われ120分コースに変更になりましたwww(午後早く帰らないと中央道クソ混むねん)

新兵器!GNARLYチャンバー!

今回のWEXという競技はJNCCより窓口が広くて初レースにはオススメと言われるレースと聞きました。今までのCGCや日野と違いどちらかと言えば糸魚川5時間耐久のようなイメージです。JNCCはクロスカントリーですしね!

だから本当は低中速トルクをガン上げてくれるGNARLYが必要か?と言われると怪しいのですが…折角なので換えてみました。GNARLYはグラハムジャービスも使ってるんだよ!

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右 外したFATTY 左 GNARLY

交換は超簡単!スプリングフックでスプリング外して、先にサイレンサーを外して(ネジ2本)チャンバー本体を固定してるネジ2本取って終わり。

 

クロスパーク勝沼へいざ鎌倉(激寒)

天候は晴れ!気温は暑いくらい!!クロカン日和だ!!今回は楽しむつもりだ(鼻歌)

勝ったな。風呂行ってくる(フラグ)

初めて行ったけど…行くまでが中々激しい!道はボコボコ不整地だし狭いし…どう見ても林道です(林道だし)

 

騙された!!嵌められた!おのれぇぇ!!

結論から言います。今回のWEX120クラスのコースはどう考えてもクロカンではなく2~3箇所程がハードエンデューロです!

ハードエ位にハードエンデューロでした。

 

激下り! そのまんまマジで激下り!CGCかよ。しかもラインを間違えて右に行くと下りからの垂直落ち! えぇ落ちましたよ。下見もしないでよゆーぶっこいたからですよ!華麗に前転しましたよw

根と轍の激狭森林! 狭い、轍深い、根が邪魔してくる。目の前で転倒されて突っ込んだ…ゴメン。

結果とはいえチャンバー換えて正解じゃねーか!トルクマシマシ超助かったよ!!(その後、増えた超低速トルクに泣かされるとはな…)

そして…悲劇は起きた。

TEのクラッチが壊れました。レース中に…。途中からクラッチが切れなくなって突っ込みかける事数え切れず。転倒させてバイク止めたりして疲れ切って死亡。マーシャルに助けてもらう羽目に。その状態で何とか周回してピットで確認。その時はクラッチも切れたので続行を選択…が、その直後からガラガラ異音と切れなくなったり切れたりを繰り返しだし、誰かをケガさせたら最悪なので中断。

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この時もクラッチは切れずリアブレーキ踏みっぱなし。

 

大惨事!?運ばれる担架、救急車、ドクターヘリ、警察官

おそらくですが、私みたいに軽い気持ち+初体験レースでWEX120に出た人が多いのだと思います…。

CGCとかを経験してる身としては「嵌められた!ふざけんな!!」で済むけど本当にこれが初めてだと恐ろしかったと思います。激下りはマジでCGCのさわやかレベルだし…。

目の前で吹っ飛んで動けなくなっちゃった人を助けたりしました。もちろんこれで体力死亡したなんて言いませんよ?単純に私の体力不足なだけですww

 

楽しかったけど…帰りに救急車とすれ違ったり、ドクヘリが飛んできてる光景を見るのは…医療従事者としては何とも言えない気持ちでした。

 

クラッチはどうなってるか分かりませんが、帰宅後にエンジンをかけてみたら相変わらず凄い音がしてますので…ハスクに持って行きます。

2018コ号作戦第二夜

ウィィィィッ!どうもぉ、ポメでぇ~す(オフ会0人)

今回はコ号作戦の第二夜だゾ!

What'sコ号作戦?

2018.3 お車改造計画(コ号作戦) - ゆきポメのぐだブロ!

 

漏れ滲んだサスペンションくん…

前回ダイハツデラで判明した漏れたビルシュタインくんは可哀想だけどバイバイします。

友人のS氏の指示に従いシュピーゲルのサスをぶち込みます!!

 

 

シュピーゲル

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シュピーゲルさんは埼玉県越谷市大林にお店を構えてるKカーチューンの専門店です。友人Sはダイハツ車を散々弄ってる猛者でS曰く…値段の割に性能はサーキットで証明されているし、より高価なサスに全然劣らない。 とのこと。

 

サスはいくつかグレードがあって、街乗り向け(車高調整メイン)~レース向け(ガチ)まで揃っている。レース向けは店員さんも仰ってたけど乗り心地はどうしても悪化するし、よくするのが難しい。逆に車高調整がメインのではノーマル+αの性能故、スポーツ走行には全く適さない。

こういう風にユーザーさんが取付ける前にメカが相談にのってくれます。

メーカーHP http://www.spiegel.co.jp/

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S660はデモカーらしいよw

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年度初めに向けて中は改装してました

 

レーシングスペックエヴォリューション

おっ?やべー厨二感じるぜぇ?ww ま、そういうサス名なんだけどね単純にw

まず、第一にボクはサーキットメインでコペンに乗るつもりはないのでサーキット専用向けのサスは除外。

その中で予算が許す限り良いものを。結果、サーキット~街中まで対応するこのサスを買うことにしました。やろうと思えばサスの運動量を変えずにベタベタシャコタンや鬼キャンにもできるらしいよww

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コペンくん交換中。工賃は1.2万でした。

折角なので…車高を車検の範囲寸前まで落としてもらいましたww(16mmダウン)

 

それからアライメントの調整 工賃1.0万

 

サスペンションは当たり前だけど大事

取付け後乗ってすぐわかるレベルで感動した。小さな段差を超えた時のショックが全然違う。高速道路での高速コーナーでの挙動も全然違う。安定感ですかねぇ…。まぁ、死にかけてるサスから換えりゃなんでもよくなるだろw(ハナホジ)

帰りは終始楽しかった。家に帰ってきて…翌日、母様が乗ってサスの確認。減衰とプリロードの調整をしてくれました。母様も「いい足だ。お前には勿体ないほどにな」と褒めてました(私は貶されましたけど!)

 

話を少し戻します。サス交換後、私は横浜の某所に”お約束”があったので向かいました。

みんカラ という車系のサイトでクロスバーを開発して販売してくれている人に直接その場で取付けていただけるお約束なのです!

コペン用オリジナルクロスゲージバー

コペン用としてはDスポのロールゲージが有名ですが、ただでさえ軽の狭い車内がもっと狭くなるのだけは許せなかったので半ば諦めかけていたのです。グーグル先生に聞いてみると"しまα”さんという方が車内空間を狭めず、かつ必要な補強をすることのできるクロスゲージを開発して販売していると知りました。早速購入するとしまさんが

「比較的近い御所ですので」

と直接取り付けてくださる神対応をして頂きました。

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黄色のコペンは「しまα」さんのです

しまさんのみんカラ しまαの愛車[ダイハツ コペン] - みんカラ

 

こちらも効果は抜群です。オープン状態でのるとふにゃちん捻じれがでるコペンですがこれがかなり改善されます。閉めていてもガタつきが消えるので車内がかなり静かになりますw 空間は狭くならないし視界も何も問題ない。

 

Dスポ トーションビーム補強バーとリアアンチロールバー

帰宅後、一度車体を上げて前に付けたサイドシル補強バーとフロアフレームの接続にゆるみがないか打音検査と増し締め。

ついでに、トーションビームの補強。せっかくサスを換えたのにトーションビームが弱いままじゃその性能はフルに発揮されないので補強しますw

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この補強…中々手ごわい…。結構苦戦を強いられた。

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リアアンチロールバーを付ける前にサスを撮影してみた。リア側もプリロードだけでなくバネそのものを換えることでいくらでもレート調整が可能になった。

 

終わりに

今回のコ号作戦で補強は完了です。書いてはいないけどトランクバーとフロントタワーバーは既に装着済みです。

次回はインタークーラー交換を行う予定です…(頑張ります)

2018.3 お車改造計画(コ号作戦)

今日は!読んでくれてる皆ありがとう(唐突)ゆきポメだよ☆

 

前々から練っていた作戦がいよいよ始動しました。その第一回!!

 

 

コ号作戦内容

  1. タービンが変わったことにより発生した不具合の修正
  2. ヘタったゴム部品の交換
  3. 痛車化計画

私の車はダイハツコペン(L880K)といいます。本当は今年中にハイエースやキャラバンが欲しかったのですが…諸事情によりその計画は頓挫。トランポは内政交渉により軽トラを使用出来るという点で妥結した。

 

だったらこの軽自動車くんに暫く乗るんだから直すべきものは直すんじゃい!

 

全ては母上のせいだ!

まず、1番。タービン。つまり過給器なんだけど、こいつが実は昨年末に変わった。

原因は他人の車に勝手に乗って遊んだ母上がブローさせた!!文句は言ったが直してくれるところは流石母様と言える。

知らない人の為に言っておこう。我が家は車レースの関係なのだ。母親は元ウンタラカンタラカップ覇者のレーサー、父親はメカ…あとなんかラリーやってるラリった奴もいた気がするが省きます。

そんなこんなで、なんかある日直してくれた。そこまではいいのだが……。

 

気が付いたら、クラッチを強化され、メタルガスケットに換えられ、ECMセッティングされ、タービンはHKSのに換えられていた。

その結果、コペンくんはノーマルの64psから測定で120ps近くまでパワーが上がってしまった。母様はこのままじゃ危ないからとLowマップで80psくらいまで抑えてくれるようにしてくれた。

それでも問題が出た。車体剛性が足りないのだ。明らかに足りない。クソ雑魚素人の私でも分かるのだからこれは相当足りない。

という訳で急務なのはボディーの補強!

今回はDスポーツのサイドシル補強バー、フロアフレームバー、リアパフォーマンスバー、クスコのタワーバー、ヤフオクでクロスゲージを購入しました!

 

オープン故致し方なし

2番、ヘタったゴム類の交換。 こればかりはどうしようもないね。とりあえず雨漏りしてくる前にウェザーストリップをはじめ、エンジンマウントブッシュ3点を交換します。これは、ダイハツディーラーさんに放り投げちゃいました!お金でサクッと解決!(計8万)

 

ここで問題発生!

ダイハツのディーラーさんに持って行った時に言われました

デ「お客様ぁ~漏れてんだよなぁ…(飽きれ)」

私「ファッ!?これもうわかんねーな(困惑)」

そう、確かに漏れていた。サスペンションからww

 

出費追加 サスペンション交換

 

サス換えろ!

私のコペンは純正でビルシュタインが入っているのですが…知り合いに聞いたらそこまで凄い高性能なサスじゃないし、OHにデラ投げだと10万近く取られるよ…

って聞いて絶望…。

だったらいいサス?ってやつを教えてヒヤシンス!!え?シュピーゲル???

オーリンズとかWPとかナイトロンとかマルゾッキとかカヤバとかショーワとかYSSとかビチューヴォと……知らねーよ(バイク脳)

 

とりあえず彼を信じてそこのサイトで探すと…ありますねぇ!!

ん?13万!!うせやろ!?いや待てよ…オーリンズのTTXGPが21万(GSX-R750)、WPコーンバルブが45万(TE250)… 4本も付いてきて13万なら…凄く安いのでは!?(ガバガバ脳みそ)

という訳で購入!!後日、その様子はブログにあげます。

 

むしろこれがメイン!?

3番。痛車化計画始動。いや…いい機会だし?てかチャンスだし??親折れたしwww

問題はありません!フルラップこってこてにしたい思いはありますが…母様が発狂してしまいそうなのでソコソコで妥協しますw

でもボンネットはフルラップするからな!(鋼の意思、砕けぬ心)

そのために…カーボンボンネットを知り合いから貰ってきましたwww 用意周到ですw

 

まず最初に?

実はうちの車、まだ問題があって…ブローオフバルブ(ABV)の一部が全オーナーに加工されてます。これは母様もしっており「クソみてーな改造だな。ノーマルの方がまし」とけっちょんけっちょんに言ってましたww

んで、純正のABVからコイツに換えたらとまたどこから持ってきたのか社外ブローオフですよww

 

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テイクオフ?空にでも還れってか?レッドブル飲めよww

 

交換は説明書にもあるけど簡単。ABVを取り外して配管を一部変えるだけ。

ブローホースの一部が固定されてるのでネジを外して、配管を止めてるクリップをずらしてゴム部分は引っこ抜く。ついでにこのゴム部品は交換。

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サージタンクの一部のホースに三又かませて

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ちなここに見えてるVSVはキャンセルされてる。

VTVホースに栓をして。

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汚い…タービンブローした時の残骸だな…。

これであとは社外ブローオフを説明書通りに配線しておわりっ!

 

注意。ブローオフ大気開放は違反です!

この社外品の場合はちゃんと蓋が付いてきてますので蓋をしましょう!

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15分くらいで交換できたかな?簡単ww

 

今後も順次書いていこうと思いますww

2月25日 川崎大師に行ってきたよ!(終わりにとても大事なことが書いてあるよ)

今年初イベ参加!

私事なのですが…大学院博士課程、博士論文が無事認定を頂き通過したこともあって急遽新年初イベントに参加することに!

運営さんにはギリギリの参加表明にも対応していただき本当にありがとうございました。

川崎大師 痛車・痛バイク 交通安全祈願2018

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サブタイトルが「この素晴らしい痛車・痛バイクに祝福を!

 

ん??おい!アクア様仕様のアクシズ教徒としては参加せずにはいられないな!w

という訳でアクア様仕様のハスクで参加確定

 

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ろむなのNinja250 ハイフリのココちゃん仕様

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HEYHEYさんの新型CBR250RR 初音ミク仕様

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遊兎さんの側車付フォルツァ らき☆すた仕様 全面フルラップの公認車!

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ミルファーさんのフルラップなのは仕様!愛のなせる業!

 

他にも

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痛チャリ

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この新型コペン凄いよ!ラッピングじゃないの!塗装!!しかも公認普通車登録!

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ゆかりさんのタクシーww ちゃんと看板までwww

 

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いつものw アクア様の寝そべりはこれが定位置ww

 

撮影機材 ボディ α7Ⅱ  レンズ CONTAX Zeiss Distagon 35mm F2.8

ボディも今では安いし、レンズもF1.4の方と違いコンパクト手軽、安価でその割に写りもいいのでお勧め。フルサイズ+オールドレンズ入門にいかがでしょう?ww

 

お祓いで事故よさらば!

午後から、交通安全祈祷がありまして移動!

昨年のワタシは事故が多かったんです。チャリにぶつけられる、歩道を歩いてたら暴走原付に轢かれる、車を当て逃げされる(検挙済)…ete

散々だ!と言うこともあって真剣にお祓い。般若心経を心の中で坊さんに合わせて唱えながら(暗記してる)

 

が、イベント終了時に事件は起きた!!

イベントも無事完了!かと思ったかい?残念だったね…。最後に祈祷のお札とかもらえるんで車両のナンバーを読み上げて呼ばれたら取りに行くんだ(本名等がお札に記載されてるので運営の配慮)

そう…呼ばれないのだ…。待てど待てど呼ばれない!!!!

結局、私を含めて数人呼ばれず…。

以下友人たち談

  1. 信仰心(お布施)が足りないから呼ばれない
  2. アクシズ教徒のお前に仏教のお札を与えるには値しない
  3. そもそも、お前は参加してない。今までのは幻、夢だ

…く そ が!

 

その後、運営さんが残りを取ってきてくれた。でも、私は呼ばれたの最後…やはり…信仰心(お布施)が足りなかったのか!?

 

まぁちゃんともらって無事家に帰りましたよww

運営さんありがとう!

 

 

蛇足的その後…

これで終わると思った??ヴァカめ!私を誰だと思ってる?ゆきポメだぞ???

結局…意味はなく事故った…

それは、3月1日の夜19時ごろの事だ。私がカブでR-1を走ってると何故か無理やり追い越しをかけてくるバカなアルファードが…。

  1. そもそもこの道路はセンターイエローの片側一車線
  2. 私のカブは72ccで黄色ナンバー。つまり原付じゃない
  3. 40km制限で50km手前で走行中(メーター読み)

てかこの道路でセンターはみ出しての普通二輪車追い越しは違反なんだよねw

んで、それが下手で対向車線から車が来たもんだからあわてて寄ってきやがって、カブのリアボックスに擦りやがった!

仕方ないから車の運転手を止めると

DQN「テメーあぶねーんだよ!原付のくせに真ん中走ってんじゃねーよ!」

と第一声

私「は?あぶねーのはテメーだよ。ねぇねぇ?ナンバーの色見える?黄色なんだけど?黄色は原付じゃねーから??黄色も見えないの?色盲かよ免許返納しろやボケ!んで?警察呼びますか??」

まさか相手が逆上マジギレしてくるとは思ってなかったんだろうな…たじろきながら「呼ばなくていいよ」って言って即去り。

ここから凄く大事!

もしこのように相手が呼ばなくていいと言って話が付いて去ったとしてもです…。

絶対に警察を呼んでください!!

その理由は

  • そもそもどのような事故が起きたとしても届けるのが義務
  • 届けないことによってとんでもない事が起こる可能性
  • 届けないで去った時点で当て逃げひき逃げの扱い

特にこの2番目!

例えば、今回の件で私も呼ばなかったとします。んで相手のDQNがその後、現場に戻って警察に通報!

するとどうなる?相手はこう主張します。

私がすり抜けて当て逃げした!

さて、こうなると詰みです。基本的にバイクにドラレコはほぼ普及してません(私の場合、TZRのみ付いてます)となると物証は傷と証言のみです。

傷が示すのは接触のうむ。んで証言は?いや相手有利でしょ当然w この場合届けてない私のほうが心証は悪く当然警察も信じませんよwww

 

こうなると大変です!修理代金は100:0でこっち持ち、当て逃げは加点6点で一発免停、さらに赤切符で交通前科までつくし交通裁判所で裁かれて罰金刑に処されてしまいます…。

 

だから…絶対にどんな事故であっても警察を呼んでください!

 

おわりっ!

たまには普段と違う話を

180度いつもとちがう記事だ!

こんちゃー!こんばんみー!おはよぉぉぉ!!ゆきポメだよ☆

今回はゲームについての記事を論文ができて暇だから書くよw

 

昔はゲーマーw

隙あらば自分語りwwwwww ガキんちょのころは喘息もあって入院生活が多くてそんな暇つぶしを助けてくれたのがTVゲームでした。初めて触れたのは分厚いゲームボーイ。単三電池4本で動かしてたんだぜ?ww

んでそののちに触れたのがファミコン(FC) PCエンジン(PCE) メガドライブ(MD) スーパーファミコン(SFC)…と色々やったしPCゲームも色々やりました。

今回はその中でもSFC作品でロックマンXシリーズ、星のカービィSDX、クロノトリガーと同じくらいハマったゲームのフルリメイク作品がPSvitaPS4、Steamで発売されることになりました!

聖剣伝説2 SECRET of MANA

この発表があったのが昨年。ワタシは迷うことなくPSstore限定のvita版を予約!送料込みで1.45万はなかなか高価だけど…迷いはなかったです。

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んんんん!!!!声にならない感動(大げさ)

てか、プリム可愛すぎじゃね??いや、元から可愛かったけどさw

 

内容は

  • ゲーム本体
  • 限定CD(サントラ)
  • 飛び出す絵本!
  • 限定ちびキャラフィギュア

一応問い合わせたら本のネット公開はNGらしいので写真は撮ってませんww

 

早速プレイ!

まず、原作からのリメイク内容

  • フルボイス化
  • BGMのアレンジ変更
  • システムの一部変更
  • ショートカットKeyの追加
  • 宿屋の会話追加
  • 3DCGに変更

初見パッとでわかるのはこれくらい。

始めて30秒で懐かしいBGMが聞けてもうテンションMAX。が…ここからが悲劇の始まりだった…。

 

やはり…スクウェア・エニックスぇ…。

聖剣伝説2が発売された当時はスクウェアっていう会社でFFを始めとして名作を多数世に輩出してきた。エニックスドラクエを始め同じように名作を輩出してきた。

 

この二つの会社がくっついたのが現スクウェア・エニックスである。

このスクウェア・エニックス…リメイクで名作をぶち壊したり…迷作を多数送り出したりと…懐古主義かもしれないけどあんまいいイメージはない…。

今回のリメイクも数多のアラが露見しもう滅茶苦茶だよ…。

 

  1. グラ一新はいいけど…会話中に口パクも搭載されてない
  2. フルリメイクなのに会話文は追加されたものを除き全て同じ
  3. バグが多すぎる。SFC版も多数のバグがあったけど…こんなところまで再現しなくていいからw(特にボス戦中にスクリプトエラーで強制終了するのマジカス)
  4. 一部のBGM改修が逆に名曲を潰してる(特に危機。無論逆もある±0w)
  5. 難易度調節のしすぎ!!

特に最後の。これがあまりに酷い…もうねヌルゲーどころか水風呂レベル。こんなに難易度落とさないと今の子たちはクリアできねーのかよってレベル。だってこっちが一方的にボスまでもハメ殺しにできるんだぜ?昔もフリーズバグって技を使えばある程度完封できることはできたけど…今回のは何も考えないで攻撃してるだけで可能www

結果、聖剣の代名詞溜め技も全く使わないで攻略可能…。

敵にハメ殺されることは数多あったけど今回はこっちがやりたい放題www

 

結局…買ってよかったの?

買ってよかったです。文句は尽きませんが懐かしいかのゲームであることに間違いはありません。BGMも「森が教えてくれたこと」とか凄く好みのアレンジされてるし(この曲聖剣2で一番好きだしトラウマ曲。四季の森は当時、急に敵がクッソ強くなって魔法でハメ殺されまくるとこだった)

限定の生録CDにもこの曲あるしもう大満足。

 

以下、拗らせた限界ヲタクの汚い叫び

まず、水の神殿のルサ・ルカ様。ワタシが幼心にロリBBAに目覚める切っ掛けになった人です。

見た目はランディより幼くて年齢は200歳超!もう最の高ですよホント…(恍惚)

フルグラで綺麗な長髪と美しいドレス姿が見れます。おまけにワタシの好きな優しくも落ち着いた大人ボイスのCV釘宮理恵!!!!!

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んんんん!!!宿屋の追加会話が尊すぎてアーヤバイ(語彙喪失)

 

ファウナッハっていう敵キャラがいるんだけど…グラがこっちもクッソ可愛いうえにCV園崎未恵(ストパンバルクホルンさんゾ)

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最高だぜぇぇぇ!!

 

最後に

今回のリメイク作はデバッグの甘さとうのアラがすごく目立つけど…ファンとしてはそこそこに満足してます。

あく聖剣伝説3もフルリメイクするんだよ!あくしろよ!!!リースあくしろーww